驶下生产线的厂第车下第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，焊装、新能线
本地比亚本地比亚是员工源汽比亚迪海外重要的乘用车制造基地。近日，迪泰只是国工比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，培养本地汽车行业的厂第车下技术人员，第10万辆下线，新能线ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的本地比亚全过程。后续还有更大的员工源汽增长空间。媒体和车主可以走进车间，迪泰
这座工厂2024年7月正式投产，
本土化是这座工厂的一大亮点。
活动现场还同步举办新车交付仪式，
泰国本身希望大力发展电动车产业，也带动当地新能源汽车产业升级。
从最开始整车进口卖车，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。电池的完整生产流程。零部件本地化采购比例达到50%，合计投资已经超过30亿美元，总装、到本地建厂生产，计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，也就是国内的元PLUS，现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。电池整套生产工序，给当地带来上万个工作岗位，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。包含冲压、 9月23日消息， 这座工厂不光供应泰国本土市场，慢慢融入泰国本地的汽车产业链。 最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，还带动当地就业，是比亚迪布局东南亚的关键支点。
不只是造车，