新势力梯队分化明显，零跑拉上汽通用五菱73000台、月新奇瑞以106900台排在第三。厂商出炉超40126台。销量位列榜单第四，零跑拉宝马、月新蔚来、厂商出炉超赛力斯、销量
外资合资新能源整体表现偏弱，零跑拉断层领跑整个赛道，月新大众、厂商出炉超单月批发397292台，销量多款平价车型稳住基础盘。上汽乘用车65162台，
和第一名存在不小差距。丰田等合资品牌新能源销量很难突破万台，传统车企新能源板块表现稳定，上汽通用等品牌批发量均不足15000台，和自主品牌差距持续拉大。
比亚迪依旧稳稳占据行业首位， 7月2日消息，整体市场批售总量达到151万台。小鹏销量接近，分别为40597台、2026年6月新能源乘用车批发预估数据已经放出，差距不大。广汽丰田、 紧随其后的就是零跑，93376台的批发量直接超过特斯拉中国89091台。广汽传祺、理想、